"Adler"

"Adler" (26350)

Historischer Personenzug "Adler" (2000/2001)
(zw. Nürnberg und Fürth, 7. Dezember 1835)

Achsfolge: 1-A-1 - n2

Vorbild: Betriebsfähiger Museumszug der Deutschen Bahn AG (DB AG) nach den Vorlagen der Ludwigs-Eisenbahn von 1835.

Modell: Rekonstruktion der ehemaligen Deutschen Reichsbahn von 1935.Modell: Lokomotive ´Adler´. Mit Universal-Decoder zum Betrieb mit Transformator, im DELTA-Mehrzugsystem oder im Märklin-Digital-System. Adresse fest eingestellt [78], Umstellung nur im Werk möglich. Miniatur-Hochleistungsmotor mit Glockenanker im Tender. 2 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. Vorne 2 freistehende Laternen mit wartungsfreien Leuchtdioden. Bewegliche Innensteuerung. Räder mit verschränkten Speichen, Treibräder vorbildgerecht ohne Spurkranz. Feste Kupplung zwischen Lok und Tender, am Tender Spezialkupplung. Detaillierter Führerstand. 1 Abteilwagen, 1. Klasse mit 2 Coupés. 1 Abteilwagen, 2. Klasse mit 3 Coupés. 1 offener Wagen, 3. Klasse mit Wetterdach. Vorbildgerecht durchbrochene Rahmen. Spezialkupplungen. Länge des Zuges 27,5 cm.

Aus optischen und technischen Gründen wird der Zug im H0-Sondermaßstab SM3 (1:80) nach NEM 001 ausgeführt.


Features bei diesem Modell (#26350):

  • Antrieb: Glockenanker-Motor

    FrU: c90 701.17 [78] - (#D1019114)

    F0: Fahrlicht SpS2 (immer AN)
    F1: -
    F2: -
    F3: -
    F4: -
    F5: -
    F6: -
    F7: -

    BA vorhanden. Ergänzungsheft (Der "Adler" - Eine Legende lebt weiter) anbei.

     

     
    Verschleißteile & Ersatzteile
     
    Bezeichnung Menge Bestellnummer
    Haftreifen: 2 Stück (diagonal) 7154
    Schleifer: 1 Stück 30 1301
    Pantograph: nicht vorgesehen! nicht vorgesehen!
    Leuchtmittel LED (ge): 2 Stück nicht wechselbar
    Dekoder: 1 Stück ??
    Kupplung vorne: n/a n/a
    Kupplung hinten: 1 Stück ??
    Raucheinsatz: nicht vorgesehen! nicht vorgesehen!
    Öl: Flasche 7149

    OVP HLA 1 2 3

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