E-Lok BR 103 128-5 (m37577)

Achsfolge: Co'Co'

Features bei diesem Modell (#37577 | ET-Liste | Anleitung)

• Wiedergabe des neuen Metallaufbaus der Serie 103.1 im Modell.
• Hochleistungsantrieb.
• Eingebaute Führerstandsbeleuchtung mit LED (meine nedd).
• TEE-Lackierung mit rotem Lokkasten.
• Lichtwechsel rot/weiß - mit Fahrtrichtung wechselnd

Non-Highlights bei diesem Modell:

• Die Vorzugsrichtung ab Werk ist der FS 2
• Motor-DG vorne (1), Schleifer hinten (2)

Antrieb: HLA

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 103.1 der Deutschen Bundesbahn (DB) in "vereinfachter TEE-Lackierung" purpurrot/beige, Langträger und Pufferverkleidung ebenfalls in purpurrot. Mit zwei seitlichen Lüfterreihen, ohne Frontschürzen, mit Pufferverkleidung und Einholmstromabnehmern. Eingesetzt im IC-Verkehr. Betriebszustand zweite Hälfte der 1980er-Jahre.

Beschreibung: Insider-Sondermodell 2012
Mit Digital-Decoder mfx (LS4 31/13/44 auf TF-D 94V0, E322822/L0121217A) und geregeltem Hochleistungsantrieb (H13312885), Lichtfunktionen. 3 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Spitzensignal (ws) und Schlusslichter (rt) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung (-) sowie Anfahr- und Bremsverzögerung mit Control-Unit 6021 digital schaltbar. Beleuchtungen mit wartungsfreien warmeißen Leuchtdioden (LED). Führerstände mit Inneneinrichtung. 18 einzeln eingesetzte Griffstangen aus Metall. Detaillierte Dachausrüstung. Offene Frontschürze und Kurzkupplung austauschbar gegen geschlossene Ausführung mit ansteckbaren Bremsschläuchen und Vorbildkupplung.
Länge über Puffer 21,9 cm.
Krupp/AEG Berlin; BD Frankfurt, Bw Frankfurt / M1; Rev. KOPLX, 21.2.85

FrU: Dig. mfx [03];

37577 original lt. BA: F0: Fahrlicht F1: Maschinenraum on/off F2: Betriebsgeräusch E-Lok F3: Lokpfeife F4: ABV an/AUS F5: Bremsenquietschen AUS/an F6: Stirnbeleuchtung FS 2 aus F7: Schaffnerpfiff F8: Stirnbeleuchtung FS 1 aus F9: Bahnhofsansage F10: Kompressor F11: Pressluft F12: Rangiergang F13: Beleuchtung FS 1 F14: Beleuchtung FS 2 F15:

meine (als "E 03 / BR 103" erkannt): F0: Fahrlicht (D) F1: Betriebsgeräusch E-Lok (D) F2: Signalhorn #1 hoch (M) F3: Signalhorn #2 tief (Rangierpfiff?) (M) F4: ?Lüftermotor AUX2? (D) F5: Kompressor (D) F6: Rangiergang aus/Rangiergang AN (D) F7: Kurven-Quietschen an/AUS (D) F8: "F8" AUX1? aus/AN (D) F9: Ventil/Luft Ablassen (M) F10: Schaffnerpfiff (M) F11: Kuppelgeräusch An-/ Abkuppeln (D) F12: ?Fenster auf/zu? (D) F13: Bremse Anlegen/Lösen (D) F14: Bahnhofsansage #1 (Gleis 1 Durchfahrt) (M) F15: Bahnhofsansage #2 (Zusteigen, Zug fährt ab) (M) > Dekoder ESU LS4 (54499) E-Lok

Verschleißteile & Ersatzteile

Bezeichnung Menge Bestellnummer Haftreifen: 4 Stück 7153 Schleifer: 1 Stück 7164 Pantograph: 2 Stück 150 537 Aufbau kpl. ohne Isolatoren und Ltgn: 1 Stück unkn. Leuchtmittel LED-Einheit: 2 Stück 163 797 Graphitbürste: 2 Stück 601 460 Interface-Platine 21mtc: Ub+,AUX4,AUX3,AUX2,AUX1,Ub- 1 PCB (#ohne) E322822? Dekoderplatine: 1 PCB (#13) 193 510 SUSI-Dekoder: 1 PCB (#15) ??? Kurzkupplung: 2 Stück 701 630, NEM 362 Kupplungsdeichsel: 2 Stück 440 630 Raucheinsatz: nicht vorgesehen! nicht vorgesehen!

Umbau auf z.B. LokSound V4

und Eliminierung der SUSI

ESU LS4 (21mtc): 1 Stück 54499 z.B.

(März 2018) So: meine 103 128-5 wurde anscheinend schon mal durch einen LS4 (54499?) gepimpt.
Nach langer Suche im Netz habe ich bei HGH etwas über die Trix 22779 entdeckt; In dieser scheint wohl eine in der Funktion identische Interface-Platine eingebaut zu sein.
Ich werde also die meinige mal versuchen so zu modifizieren, weiteres folgt...
SO, da Übermut selten Gut tut hab' ich im Finale mal Ub+ gegen AUX4 kurzgeschlossen; man wat'n Feuerwerk! Also: LS4 organisieren...
LS4 ist eingetroffen - AUX3/4 mit 2 Drähten mit den entsprechenden Lampen-Leitungen (nach den abgehobenen Transistoren!) verdrahtet und LS4 eingebaut: funzt.
Es muß leider sein: keine Haftung für Fehler/Probleme die sich beim Nachbau einstellen!!

Lokadresse	CV 01:   3 [03]
Lautstärke	CV 63:  70 [255]

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